公路加筋网介绍
路基工程是公路铁路修建的基础和关键工程，在路基工程中，有多种材料可以铺设在路基的夹层中来防止公路使用中产生的问题，其中加筋网对这些问题的治理效果最优异，公路加筋网是一种双绞合六边形金属网面，在宽度方向加入加筋棒来增强宽度方向的抗拉强度，由于公路加筋网的特殊构造和金属网极强的抗拉强度，在路基工程中被广泛采用。
公路加筋网有效解决了以下问题
（1）移动荷载作用下路面结构的响应
传统的道路工程分析程序，如 Bisar，只能分析静力作用下路面结构的响应（应力、应变、位移等），无法获得移动荷载作用下路面结构的响应。
（2）路面结构中的裂缝问题
现有的道路工程分析程序，无法处理带裂缝路面结构的响应，更无法模拟裂缝尖端附近应力位移场的奇异性。
（3）路面结构的车辙
现有的道路工程分析程序，无法计算路面结构的车辙深度等系列问题（路面结构中的温度场、路面材料的塑性性质等）。
（4）软土地基的沉降
现有的道路工程分析程序，无法处理软土地基的沉降等系列工程问题（如软土地基上路面结构的沉降、桥台地基的沉降，新老路基的拼接等）。
（5）路堤边坡稳定性
对于边坡稳定性问题，常规的方法为圆弧滑动分析法，这种方法计算繁琐，而且容易出错。
公路加筋网层的厚度
沥青加铺层的开裂与公路加筋网层厚度有很大关系，一般来说，加铺层越厚，抗开裂能力越好，但加铺层也不是越厚越好，加铺层太厚不仅经济上不划算还容易产生车辙。
总结：公路加筋网是近几年刚刚引进的，一种能够大大增强沥青路面性能的新型加筋材料。鉴于公路加筋网沥青路面施工工艺简单，能够有效提高路面质量，减少养护费用，提高路面的综合运营效益，因而在未来必将广泛应用于路面加铺工程。
